Гасни генераторски сетови су дуго били популарни међу корисницима због своје штедљивости горива. Да ли сте икада приметили необично обојен дим који излази из издувне цеви док користите сет генератора гаса? Не схватајте то олако. Нормално, дим који емитује гасни генератор би требао бити скоро безбојан. Црни, бели или плави дим указује на могући проблем. Неуспех у решавању овог проблема не само да може утицати на ефикасност производње електричне енергије, већ и повећати хабање мотора и скратити животни век агрегата за гас. Хајде да разговарамо о томе како дијагностиковати и решити проблеме издувног дима из практичне перспективе.
Прво, хајде да разговарамо о узроцима црног дима. Често је узроковано непотпуним сагоревањем. На пример, ако је снабдевање гасног генератора прекомерно, или ако је усис ваздуха недовољан, што доводи до неравнотеже у смеши, несагореле честице угљеника ће се испуштати са издувним гасом, формирајући црни дим. У том случају, прво треба да проверите ваздушни филтер и редовно чистите и проверавате. Такође, проверите да ли је вентил за регулацију гаса отворен превисоко. Одговарајуће подешавање како би се омогућило адекватно мешање гаса и ваздуха обично ће ублажити проблем црног дима.
Постоје два могућа узрока белог дима. Прво, ту је кратка појава белог дима током хладног старта. То је због водене паре створене сагоревањем гаса која се кондензује при хлађењу. Ово је нормално и нестаће након што јединица ради неко време и загреје се, не захтевајући посебан третман. Међутим, ако се бели дим настави, то може бити због влаге у гасу. У овом случају, прво треба да проверите извор гаса да бисте се уверили да је гас који улази у -агрегат на гас сув и без влаге. Ово ће решити проблем белог дима.
Шта узрокује плави дим? Обично је узроковано сагоревањем моторног уља док оно улази у комору за сагоревање. Ово може бити због вишка уља у гасном{1}}агрегату који премашује горњу границу мерне шипке, што доводи до увлачења вишка уља у комору за сагоревање. Алтернативно, то може бити због јаког хабања клипног прстена и лабавог заптивача, што омогућава уљу да уђе у цилиндар и учествује у сагоревању. У овом случају, прво можете проверити ниво моторног уља. Ако је претерано, исцедите део да бисте га вратили на нормалан ниво. Ако је ниво уља нормалан, а плави дим се и даље емитује, консултујте техничара за одржавање да прегледа клипне прстенове и, ако је потребно, замените истрошене делове како бисте спречили да наставак губитка уља утиче на нормалан рад агрегата за гас.
У ствари, редовном пажњом на издувни гас вашег агрегата и благовременим отклањањем било каквих аномалија, већина проблема са димом из издувних гасова може се решити једноставним процедурама. Поред тога, редовно одржавање вашег гасног генераторског сета, као што је чишћење филтера за ваздух, провера квалитета гаса и контрола нивоа уља, не само да ће спречити неуобичајен дим из издувних гасова, већ ће и обезбедити стабилну производњу електричне енергије, смањујући накнадне проблеме и трошкове одржавања.
Јесте ли научили ово?
